RACL GeartechLtdの会長兼マネージングディレクターであるGursharanSingh氏は、彼の歯車製造能力に電解バリ取りを追加することについて話します。

Extrude Honeは、RACL GeartechLtdのGursharanSingh氏から提供された証言を共有できることを光栄に思います。インドでは、同社は1989年に設立されました。同社は、さまざまな用途向けのギア、シャフト、サブアセンブリ、精密機械加工部品を製造しています。 二輪車およびスクーター、3輪および4輪車、乗用車、農業機械、トラクター、オフロード車、ATV、小型および大型商用車。 部品と骨材は、トランスミッション、エンジンタイミング、トルク制限、およびシャーシとブレーキシステムの重要な安全アプリケーションに使用されています。

グルシャランシン氏 出典:RACL Geartech Ltd.

GursharanSingh氏のお言葉:

当社は主に自動車用途の歯車、シャフト、部品の製造事業を行っています。 ご存知のように、私たちは30年以上この事業に携わっており、歯車の製造においてバリの存在は常に大きな課題であり続けています。 ちなみに、RACLだけでなく、他の歯車メーカーも、歴史的にバリが常に問題であったことを確認します。 残念ながら、一方ではバリが問題であり、他方では顧客がバリの除去に何も支払いたくないというのは少しトリッキーな状況です。 ですから、それは複雑な状況です。 少なくともインドの状況では、歯車メーカーはバリ取りアプリケーション用のハイエンドテクノロジーへの投資に少し躊躇していません。

ちなみに、当社はドイツのZFと、シャーシ用リングギアのいくつかの重要な用途で新しい取引関係を開始しました。そこでは、機械的または手動のバリ取りではアクセスできない内歯のバリという特有の問題に実際に直面しました。従来の方法ではバリの除去が大きな問題でした。そこで、ECM(電解加工または電気化学的バリ取り)が登場しました。電気化学的バリ取りは、航空宇宙などのハイエンド産業で広く使用されているプロセスであるという漠然とした考えがありました。最終的に、私たちはこのテクノロジーを探し始めました。ご存知のように、インドのバンガロールは航空宇宙産業がたくさんある場所です。ちなみに、私は航空宇宙事業を営むメーカーの一人を知っています。おそらく彼は、Extrude HoneIndiaによっていくつかの航空宇宙部品を処理されていました。彼は私を導き、「この複雑な製品をお持ちの場合は、Extrude HoneIndiaにコンタクトしてください。サポートしてくれます」と勧められました。それでも。彼は、プロセスが非常に高価であると忠告をくれましたが、特定の部分にひどく行き詰まっていたので、私はまだ詳細を取得することにしました。私はExtrude Hone Indiaに行きました、そしてそれから結局物事は非常に、非常に速く動きました。

ちなみに、当社はドイツのZFと、シャーシ用リングギアのいくつかの重要な用途で新しい取引関係を開始しました。そこでは、機械的または手動のバリ取りではアクセスできない内歯のバリという特有の問題に実際に直面しました。従来の方法ではバリの除去が大きな問題でした。そこで、ECM(電解加工または電気化学的バリ取り)が登場しました。電気化学的バリ取りは、航空宇宙などのハイエンド産業で広く使用されているプロセスであるという漠然とした考えがありました。最終的に、私たちはこのテクノロジーを探し始めました。ご存知のように、インドのバンガロールは航空宇宙産業がたくさんある場所です。ちなみに、私は航空宇宙事業を営むメーカーの一人を知っています。おそらく彼は、Extrude HoneIndiaによっていくつかの航空宇宙部品を処理されていました。彼は私を導き、「この複雑な製品をお持ちの場合は、Extrude HoneIndiaにアクセスしてください。サポートしてくれます」と勧めました。それでも。彼は、プロセスが非常に非常に高価であると警告しましたが、特定の部分にひどく行き詰まっていたので、私はまだ詳細を取得することにしました。それにもかかわらず、私はExtrude Hone Indiaに赴き、そしてそれから結局物事は、非常に速く動きました。

私たちはこれまでに得た全体的な結果に非常に熱心に取り組んでいます。 Extrude Honeは私たちに優れた技術サポートを提供し、機械のタイムリーな納品を実現しました。 3月31日までに機械を発送することを要求する特定の期限がありました。 そして3月31日、マシンはExtrude Hone Germanyを去りました。これは、顧客の要求に対する強いコミットメントを反映しています。 それは大いに役立ちます。

ZFの長い歴史を考えると、Extrude Honeが提供した最先端のオートマチックギアボックス、加工サンホイール、ギアシャフト、遊星歯車、リングギア、および最新のハイブリッドでの最近のサポートのために提供された多くの機器 プロジェクト、Extrude Honeの世界的な存在、私たちはExtrudeHoneが選択のサプライヤーになると確信していました。 

自動変速機 出典:ZF

治具はExtrudeHone Indiaで製造されたため、試験はExtrude HoneIndiaで実施されました。 サンプルパーツもお送りしました。 もちろん、いくつかの小さな問題があり、それらは迅速に対処されました。 全体的には本当にうまくいきました。

残りは歴史であり、インドの製造工場に本格的なECMバリ取りプロセスを設置して試運転しています。

 

もちろん、まだ量産を開始していません。 そのため、電解バリ取りシステムを通常のレベルで使用することはできませんでしたが、はい、これまでに製造したプロトタイプ部品やプレシリーズ製造部品が何であれ、非常に満足しています。 そして、このプロセスが長期的には良い結果をもたらすことを願っています。

ECO + ECMマシンの試運転 出典:RACL Geartech Ltd.

非常に印象的でしたが、Extrude HoneIndiaおよびExtrudeGermanyとビジネスを行うのは初めてでした。 実際、電解加工プロセスのサプライヤーとしてExtrudeHoneを知ることはありませんでした。

正直に申し上げますと、Extrude Hone Germanyを訪問している間、同様の電気化学バリ取りシステムを提供しているドイツのもう1つの会社も訪問しました。 Extrude Honeと他のドイツのサプライヤーを支持した基本的な決定要因は、ExtrudeHoneがインドで非常に大きな存在感を示していることでした。 Extrude Hone Indiaは多くの契約ショップの仕事をしているため、インドのチームは強力な技術的知識を持っています。 これは、Extrude Hone Germanyに機器を注文し、Extrude HoneIndiaに治具を注文することに賛成しました。

正直に申し上げますと、Extrude Hone Germanyを訪問している間、同様の電気化学バリ取りシステムを提供しているドイツのもう1つの会社も訪問しました。 Extrude Honeと他のドイツのサプライヤーを支持した基本的な決定要因は、ExtrudeHoneがインドで非常に大きな存在感を示していることでした。 Extrude Hone Indiaは多くの契約ショップの仕事をしているため、インドのチームは強力な技術的知識を持っています。 これは、Extrude Hone Germanyに機器を注文し、Extrude HoneIndiaに治具を注文することに賛成しました。

電解加工のようなプロセスでは、頻繁な技術サポートが常に必要であり、カソードやその他の部品交換などの消耗品を一貫して供給する必要があります。 ExtrudeHoneがインドに施設を持つことは良いイニシアチブです。 これは言うまでもありません。

当社は成長の面で非常に積極的な会社です。 このCOVIDの状況のためにほぼ停滞していた昨年を除いて、過去3年間、私たちは前年比で20%成長しています。 明確な計画を立てている過去の実績と同じ傾向で、再び成長軌道を継続することを強く望んでいます。 私たちは、未来のテクノロジーと製品に取り組むための非常に積極的な戦略を持っています。 私たちは、EVプラットフォームでも重要な存在感を示すように準備されています。

「ExtrudeHoneIndia:
Extrude HoneIndiaはバンガロールにあります。 これは、Extrude Honeビジネス全体をサポートするエンジニアリング拠点、販売およびサービス拠点、およびAFM、ECM、TEMの3つのExtrudeHoneテクノロジーへのアクセスを提供する契約ショップ施設です。
ローカルチームは、設計段階から、実現可能性、プロトタイプの製造と試運転、およびインドの機器のアフターマーケットサポートを通じて、インド全土の顧客にサポートを提供します。 Extrude Honeは、さまざまなテクノロジー向けのツールをローカルで設計および製造しています。
彼らは知識が豊富であなたのお近くにもあります。」

トランスミッションギアとシャフト 出典:RACL Geartech Ltd.

結論として、歯車製造におけるバリ取りの課題は常に残っている必要があり、むしろ、バリは伝達における騒音の主な原因であり、モビリティの将来には制御の大きな課題があるため、将来的にはますます厳しくなる必要があります NVH基準を超えています。 したがって、最終的にはExtrudeHoneとの非常に大きな協力が見込まれます。

場合によっては、バリ取りされる領域に到達するのが難しいため、より適切になります。 コンポーネントの場合も同じで、ECMプロセスの展開に成功しました。 最初は非常に高速で、狭い許容範囲内で実際に再現できるので、非常に満足しています。 他のバリ取りプロセスは、ECMと比較して、それほど狭い公差では機能しません。 ECMテクノロジを展開する最初の試みにより、このテクノロジについて多くの洞察が得られました。間違いなく、このプロセスを将来のプロジェクトにも使用できる可能性があります。 そして、はい、今では、それは高価なプロセスですが、それは私たちの問題を解決し、結果はここにあると言うことができます。

一部の部品についても熱バリ取り試験を実施しましたが、バリが大きすぎて成功しませんでした。 Extrude Hone Germanyを訪れたときも、

RACL Geartech Ltd.の生産フロア 出典:RACL Geartech Ltd.

研磨フロー加工を見たことがあります。そのため、3つのテクノロジーすべてについて公正な考えを持っています。 将来必要が生じた場合は、これらのテクノロジーも検討します。 実際、現在、米国の顧客からの新しいRFQについて、Extrude HoneIndiaと話し合っています。 お客様にプロジェクトを見積もっているため、オファー自体にECMプロセスを提供するという戦略的決定を下しました。

具体的には、当社に関しては、ニッチ市場やプレミアムセグメント向けのギアリングソリューションを製造している会社です。 二輪車のマスマーケットがあるインドの主流の反対。 私たちのUSPは、私たちが完全に統合された会社であり、すべてのソリューションを1つの屋根の下に置いているということです。 歯車の製造に関しては、自社内に必要なあらゆる技術があり、複雑な部品のソリューションをお客様に提供しています。 私たちは「コンカレントエンジニアリング」と呼ばれるコンセプトでお客様と協力し、最初のコンセプトシートまたは最初の設計段階からこれらのお客様と関わります。
お客様と協力して、製造可能な製品を介して低コストでバリューエンジニアリングのサポートを受けてソリューションを提供できるようにします。

減速ギアトレイン 出典:RACL Geartech Ltd.