経験豊富なオペレーションマネージャーであるSiddhartha Sirdeshpande氏は、さまざまな分野での長いキャリアの中で、電気化学機械加工(ECM)の経験を共有しました。

航空宇宙産業と自動車産業での精密機械加工のバックグラウンドを持つSirdeshpande氏は、自動車から航空宇宙への道のりについて話し、ECM技術の重要な役割を強調しました

以下は、Extrude Hone Groupの開発および市場担当ディレクターであるBruno Boutantin氏によるインタビューの全文です

Siddhartha Sirdeshpande氏のECMに関する経歴と経験

Siddhartha Sirdeshpande氏

経験:油圧、製鋼、重工業、ワイヤーおよびケーブルの押出成形などの業界での約28年の経験。

役割:Adani Defence and Aerospaceの副社長、Maini Precision Products、Thermocables、RSB Transmissionsの最高執行責任者。UT Limitedのマネージングディレクター。

ハイライト:特に航空宇宙および自動車産業における、顧客仕様の精密部品の製造。

自動車におけるECM技術について

 

「Siddhartha Sirdeshpande氏のECMへの挑戦は、自動車業界におけるガソリン直噴(GDI)ポンプから始まりました。

厳しい公差で複雑な部品を製造し、高圧環境でバリや鋭利なエッジを除去して安全性を確保することは非常に困難であったため、ECM技術を採用して精度と一貫性を達成することは良い選択でした。

しかし、GDIポンプ(複雑な加工要件を持つ鍛造ステンレス鋼ボディで、400〜600バールのバリのない燃料圧力に耐えるために不可欠)は、正確なバリ取りと一貫した品質を可能にし、安全リスクを軽減しています。」

「当初、このコンポーネントの下位バージョンである容量が100バールのものがあったとき、私はインド製の機械をたくさん使用しました。私が発見した問題の1つは、クロムを含むステンレス鋼がクロム酸塩を形成し、それが危険になることです。

ですから、6代目を育てるのが楽しみでした。ええと、この新世代のGDIは、マツダの圧力が600バールで、基本的にはマレリを通じてですが、最終顧客はマツダジャパンでした。この車両の唯一のメーカーとして、交差点で特定の半径を維持することは必須要件でした交差点は外部からアクセスできないため、特定の半径を維持する必要があります。

それが重要なポイントだったのです。そこで、Extrude Honeが提案した解決策に出会いました。私はこのために機械を購入しました、そしてそれはトリックをしました。 その後、他のすべての GDI を同じマシンで開発しました

このようにして、初めて一貫して部品を正しく取得できる技術的な解決策を見つけました。当初、私はツールの調達と在庫管理に関連する問題に直面していました。

しかし、この分野では、エクスツルードホーン・インディアのチームが私をサポートしてくれて、「OK、あなたのニーズに応じて、工具ストックの一部を運ぶことができるので、あなたがそうする必要はありません。

納期を短縮するなど、さまざまなことができます。そうすれば、このシステムを機能させることができます。そのため、これらのマシンのツーリングは、まだエクスツルードホーンに依存していました。

しかし、ECMが可能な同様のアプリケーションを航空宇宙業界に見つけたとき、航空宇宙業界ではエクスツルードホーンを使用していませんでした。」

ECMの航空宇宙導入の取り組み

 

Sirdeshpande氏は、効率と品質の向上に焦点を当てて、航空宇宙におけるECMの採用を奨励しました

ケーススタディ:Aerospace

プロジェクト:航空宇宙産業におけるアルミニウムマニホールドのECMプロセスの開発

ECMの利点:

結果:バリ取り時間の大幅な短縮(部品あたり4.5時間から2.5分)、品質の向上

一貫性:一貫した品質を維持する上でのECMの利点を強調しました

推奨事項:ECMをOEM側で推進して、コンポーネントメーカーによる採用を促進することをお勧めします

“因此，一旦开发完成，SAFRAN集团就可以批准。也许对于航空航天工业的部件制造来说，这将是摆脱手工去毛刺，然后引入 ECM 去毛刺工艺的第一道工序。所以，还是有优势的。

你可以节省大量的人力和时间，因为目前，在航空航天的铝制歧管上，每个部件的去毛刺工作几乎要花费四个半小时，这还是在技术娴熟的指导员的指导下完成的。但如果是通过Extrude Hone，这项工作最多只要两分半钟就能完成。

这将是一个巨大的变化。除此之外，它还将彻底改变操作员的技能。这将有助于提高流程和工具的控制能力。 在这方面，我认为 Extrude Hone 有正确的解决方案。这就是未来的发展方向。

 达索将 ECM 用于航空航天部件的参考文献

 

Bruno Boutantin :  

 “现在，他们（达索航空）拥有了这台神奇的机床，这是一台三工位机床，可以加工相当复杂的零件，需要加工的位置超过 300 个。他们 同时进行去毛刺、倒圆角和抛光“。

“当你手工操作这些工序时，你永远无法保证质量，尤其是在考虑公差的时候。此外， 如果手工操作，你需要百分之百的控制，而如果使用机床，你就可以依赖机床”

Siddhartha Sirdeshpande 先生使用 Extrude Hone 的经验

在印度市场上，有更便宜的 ECM 替代品。那么，为什么要选择Extrude Hone 的机床呢？

 

Extrude Hone 的 ECM 机床的性能

 

“在印度，有很多其他的 ECM 机床，我想说，那些机床的成本大约是你们机床成本的 20%，对吗？

所以，并不是每台机床都是这样，而且这些机床的质量，也许在安全方面，它在某些方面有更多的妥协。不过，在质量方面，只要你对去毛刺有特定的公差，那么其他制造商的参与就会变得更加复杂。

了解我们的 ECM 机床

“但是，在大多数情况下，10 家制造商中有 8 家只要求简单的去毛刺。不会要求去毛刺的任何特定尺寸。它应该是一个干净、整洁的孔，不应该有任何可拆卸的工件。因此，就质量而言，其他机床也能满足这一要求。

现在，在10种情况中，只有两种情况存在特定的复杂要求，即我需要形成特定的圆角。

在这种情况下，我目前还找不到解决方案，但是有很多人，在很多方面，我把这台机床介绍给了我工作过的一家伟大的原始设备制造商，还有两三家制造商来和我讨论，说我们也有这种机床，而且每年都有人来。 

“所以，当我开始做这个的时候，只有两家。现在，我认为印度有五六家制造商生产 ECM 机床。所以，我并不是说技术上与它相比如何。我是从用户的角度来看的，如果我没有看到复杂的图纸要求，那么人们可能会倾向于使用其他机床。”

这就是一个方面。因此，你需要从原始设备制造商的角度出发，特别是在要求复杂的航空航天行业。Extrude Hone处理复杂要求的能力将成为解决方案”。

Extrude Hone印度团队支持

 

“（……）Debnath 先生和他的团队也会来到客户身边，因此，对于任何技术援助，他们的团队和您的团队都可以合作完成。

当然，如果你在班加罗尔，这很容易。在物流方面也很方便。因此，我将 印度 Extrude Hone 视为我的好伙伴。所以，对我来说，接受培训不是问题。

我们已经解决了具体的技术问题。后来，我不得不开发四种汽油直喷泵，我们为同样的机床开发了夹具。因此，夹具也来自印度团队。我从他们那里得到了很好的支持。这完全不是问题。我和 Debnath 关系很好”。

我们感谢 Siddhartha Sirdeshpande 先生与我们分享他在 ECM 技术应用方面的丰富经验和资深行业专业知识。在 Extrude Hone，我们期待继续支持印度的行业领导者。

采访者：

Bruno Boutantin

Extrude Hone 集团市场总监